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> 
 > 
 > 건설 현장에서 항타기를 처음 접했을 때,
> 기계 위쪽에 켜져 있는 색색의 경광등이 눈에 띄더군요.
> 처음엔 단순한 경고등 정도로만 생각했는데,
> 나중에 알고 보니 각 색깔마다 역할이 명확하게 정해져 있는 안전신호 체계였습니다.
> 
> 특히 항타 작업은 무거운 해머가 위아래로 움직이고,
> 중장비 주변에는 항상 위험 요소가 많은 만큼
> 작업자들끼리 신호를 정확히 공유하기 위해 시각적 정보 전달이 매우 중요하죠.
> 그 역할을 하는 게 바로 이 4색등입니다.
> 
> 제가 실제 현장에서 기술자분께 들은 내용을 기준으로
> 색깔별 기능을 정리해보면 아래와 같습니다.
> 
> 빨간색 – 작업 중지 / 위험 경고
> 
> 항타기 작동 중 긴급 상황이 발생했거나,
> 위험한 접근이나 이상이 감지되었을 때 켜집니다.
> 
> 이 불이 켜지면 주변 인원은 즉시 대기하거나 후퇴해야 합니다.
> 
> 안전 관리자가 가장 민감하게 확인하는 색입니다.
> 
> 노란색 – 대기 상태 또는 위치 조정 중
> 
> 기계는 켜져 있지만 아직 본격적인 항타를 시작하지 않았을 때 사용됩니다.
> 
> 드릴 헤드 위치를 잡거나 파일 수직 정렬을 맞추는 등
> ‘준비 동작’ 중이라는 신호입니다.
> 
> 주변 작업자들은 주의 상태로 대기하게 됩니다.
> 
> 녹색 – 정상 작동 중
> 
> 항타가 정상적으로 이뤄지고 있는 상태에서 켜집니다.
> 
> 파일이 박히고 있고, 해머가 작동 중이라는 의미이므로
> 작업자들은 작업 흐름을 유지하며 보조를 맞춥니다.
> 
> 파란색 – 신호 전달 또는 보조 필요
> 
> 일부 장비에서는 파란색 등이 지상 신호자나 보조작업자 호출용으로 사용됩니다.
> 
> 또는 무전기 대신 시각적 신호로 사용되기도 하며,
> 항타기와 크레인 사이의 협조 타이밍을 맞추기 위한 표시일 때도 있습니다.
> 
> 장비 회사나 현장에 따라 약간씩 역할이 다르지만,
> 기본적으로 ‘주의 집중’ 또는 ‘작업자 호출’ 성격이 강합니다.
> 
> 현장에 따라 3색등만 사용하는 경우도 있고,
> 색상 배치 순서나 점멸 방식도 조금씩 차이가 있을 수 있지만
> 대부분 빨간색은 정지/위험, 녹색은 작동 중, 노란색은 준비,
> 그리고 파란색은 보조작업 신호로 보는 게 일반적입니다.
> 
> 처음 현장에 들어갔을 때는 이런 걸 딱히 누가 설명해주지 않아서
> 잘 모르고 지나치기 쉬운데, 알고 보면 꽤 체계적인 안전장치입니다.
> 특히 야간 작업이나 소음이 큰 상황에서는
> 이런 시각신호 하나가 사람 목숨을 지켜주는 역할도 하니까요.
> 
> 혹시 항타기 모델이나 제조사에 따라 다른 세부 신호 기준이 필요하신 경우
> 기계 매뉴얼이나 현장 안전관리 지침서를 참고하는 것도 추천드립니다.
> 그 외에도 건설안전 쪽 관심 있으신 분들은
> 이런 ‘시각신호 체계’가 어떻게 표준화되는지도 알아두시면 꽤 유용합니다.
> 
> 한번 알아두면 정말 유용합니다.
 > 
 >

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